Метро: история, новости, события.

Андрей Яковлев

 господа, еще будучи молодым наивным отроком, мечтал, что когда вырасту, построю много новых веток и станций метрополитена.
недавно вот узнал, что не я один мечтал об этом, и реально существовали планы прокладки новых линий метрополитена к 90-м и 2000-м годам. однако не срослось...
предлагаю обсудить планы и перспективы развития метро в Питере. где бы вы видели необходимость новых веток, станций?
так же у кого есть информация по старым и новым планам строительства метро, проектам, никогда уже не осуществимым и наоборот, воплощаемым в жизнь просьба поделиться!
 

 Андрей, на сайте Крайнова были? http://podzemka.spb.ru/
350 схем метрополитена на любой вкус.
Что касается неосуществленных проектов, лично мне особенно жаль южную хорду, благополучно похеренную ради надземного трамвая.
 

 спасибо за ссылку!
 

 Наземное метро в нашем климате возможно дешевле в строительстве, а вот в эксплуатации в связи с тем же климатом сомнительно. Опять же проводка его вдоль жилых кварталов навевает уныние, у америкосов это метро такое грохочащее и вибрирующее аж жуть, вот не хотела бы жить у этого метро.
 

 Да, надземный скоростной трамвай - это очередной мутант нашего города. Ведь пройдет он хоть и не по центральным районам, но зато по парковым зонам.
 

 навеяло вот #5 и высказываниями других участников в других обсуждениях...
"очередной мутант", "хватит строить", "оставить все как есть"...
забавно читать все это...
типа мне и так хорошо, а до других паралельно.
не важно, что с юго-запада до купчино при относительно небольшом расстоянии, ехать можно долго долго, особенно на общественном транспорте. конечно, надо же сохранить парковые зоны (где интересно хоть одна? там же одни пустыри).
и дома новые хватит строить! пусть люди живут где живут! чтоб небыло потребности- прекратить выдавать петербургскую прописку, а в город пускать только по предъявлении паспорта или приглашения (как было на Ваське во время празднования 300 летия)
а строить где нибудь далеко, километров за сто лучше всего, и всех кому нужно новое жилье туда!
а центр вообще обнести забором, и всех, кто не живет в этом районе, пускать по временным пропускам и лучше всего за деньги. и пусть город тихо разрушается, зато тихо, а не как сейчас громко, и никто на этом заработать не сможет!

конечно я утрирую и может был резок, за что заранее прошу прощения, но вот такое проевление эгоизма губительно для города больше, чем деятельность недобросовестных инвесторов и чиновников!
 

 Андрею Яковлеву! Андрей, Вы можете в данный момент купить себе квартиру? Я нет. у меня нет таких денег. а надо бы сыну дать самостоятельность. Нас собираются расселять( хрущевки), так вот я НЕхочу, в Колпино или Металл оттуда не выбраться в город. В 1917 году у нашей семьи отобрали дом на Садовой, а потом 2 квартиры в центре, может этого хватит? Вы переживаете за приезжих, а я за них не переживаю у них будет всё, а я коренная поеду в тьму таракань. Никто не призывает к заборам в центре, он и так в заборах и ямах.Если уж даже Юнеско озаботилось состоянием дел, пора бы задуматься. то ли мы делем, вернее власть. Центр можно развивать и без сноса зданий, который превратился в эпидемию. Логично было бы сначала разобраться с теми ямами и дырами которые есть, а потом думать, что делать дальше. Очень просто вытащить шашку и размахивать ею, порубить можно всё. Нет продуманного. обоснованного плана развития даже рвзвития новых районов. А на счёт прописки мысль не плохая. сократить бы её. По поводу не добраться, а кто убирает из города трамваи. мы? Кто убрал у нас с Обуховского пчти весь общественный транспорт, тоже мы.? Кто тормозит развитие метро, которое вообще не создаёт пробок.по определению, тоже мы? Да мы за развитие. только за РАЗВИТИЕ, а не за,,,,,,,,,,, Не нужно из нас делать закостенелых дурачков.
 

 ну дурачков в этой группе я пока не встречал. правда встречал черезчур наивных людей.
насчет эпидемии сноса домов- да есть такая проблема. но снос сносу рознь. если здание само рушится, какой смысл его спасать? если это действительно архитектурный и исторический памятник, согласен, нужно стараться сохранить внешний вид не взирая на расходы, при этом перестроив все внутри так, чтоб еще несколько сот лет простоял.
но если это просто очередной доходный дом, пусть даже с лепниной какой то, лучше на его месте построить новый. конечно его необходимо вписать в существующий ансамбль (если он существует). и есть немало примеров удачного решения этой проблемы. некоторые же участники этой группы все, что построено после 90-го года называют г.... без аргументов, просто потому, что новое. конечно они имеют право на свое мнение, но это ж не так!
что касается трамваев- я двумя руками за то, чтоб убрать их из центра. и с улиц имеющих важное транспортное значение.там от них никакого толка, если нет "выделенной" линии, как на Лиговке например, они движутся медленнее тех же автобусов и тролейбусов. а заторы создают. не говоря уже об ужаснейшем состоянии рельс.
вот в спальных районах трамвай вещь необходимая! и у скоростного трамвая по любому плюсов больше, чем минусов! это дешевле и проще чем метро, а смысл тот же.
развитие метро дело ооочень дорогое. и с проблемой его развития сталкиваются все российские города (может Москва в меньшей степени). однако что то строится, пусть медленно, но вводятся новые станции. вот ветку новую скоро откроют. понятно, что этого мало, но хоть что то!
 

 В пробках виноват не трамвай. а организация движения. Приведите пожалуйста удачные постройки вписывающиеся в городской ансамбль. Наземное метро дешевле при строительстве. а вот эксплуатация в нашем климате очень дорогая, просто в этом проекте кто то заинтересовам, вот и лоббируют. Я согласна можно сносить развалины, но ведь дома доводят до руин. а затем сносят.
 

 Гениальная логика. Если пути износились - снести их на фиг и отдать все под пробки.
Скоростной трамвай - вещь хорошая, если не считать его заменой метро. Ни по удобству, ни по скорости, ни по вместимости он не идет ни в какое сравнение с подземкой. Функции подвоза прекрасно могли бы исполнять 52-й и 60-й маршруты, благо, они и так бОльшую часть пути идут по выделенной полосе. Достаточно отремонтировать рельсы и оптимизировать трафик. По этому поводу написано уже достаточно.
Про "дома с лепниной" вообще не говорю. Прогуляйтесь по Гороховой или каналу Грибоедова в районе Сенной. Там ведь "обычные доходные дома", ничего интересного. Зачем они? Мы хотим жить в современном городе, правда?
Наброс шикарный :D
 

 Дмитрий у Вас много моих мыслей.Респект. Андрею! Если к наиву относите меня. то Вы ООООчень заблуждаетесь, я человек жёсткий, не люблю сентенции и сопли.
 

 нет не вас Светлана. так получается, что практически всегда мы с вами спорим. вы интересный собеседник и в каких то вопросах вы заставили меня если не изменить свое мнение, то хотя бы еще раз подумать.
 

 Андрею! С возрастом поняла, что человека так просто не переубедить, я просто озвучиваю свою точку зрения, а он сам решает соглашаться илии нет.
 

 Андрей, да Вы сами посмотрите по ссылкам трассы надземного трамвая и неосуществленные проекты метро и сравните! При этом представьте себе примитивную эстакаду балочной системы (самую дешевую, разумеется!), проходящую не только по пустырям, но и по паркам, и вдоль улиц (вот жители обрадуются!).
А ещё вспомните московское метро, я уже не говорю о парижском и иже с ним!Кстати о парижском метро: там нет станций-дворцов, всё оформлено скромно, просто, тоннели в два раза уже наших, станции все односводчатые и тоже небольшие. Вагоны поездов тоже небольшого сечения, отсуда и тоннели меньше наших по сечению.
А мы по-прежнему в наших-то грунтах строим гигантские тоннели, чудо-дворцы-станции... Может, стоит сроить что-то более экономичное, но в большем количестве? Как Ваше мнение?